Don’t eat yellow snow…

Der A45S ist angesichts seiner 2,1 bar Ladedruck und dem stärksten Vierzylinder-Motor in einem Serienauto jedoch eher ein Spielzeug für große Jungs. Zu einer anderen Jahreszeit, an einem anderen Ort, kein Kundenfahrzeug…nur zu gern hätte ich die 421 PS im eingeschaltetem Race-Modus spüren wollen und mittels Schaltwippen zügig ins 8 Gang-DSG geprügelt.
Aber es ist Februar und der AMG war aus einem ganz anderem Grund in der GlanzGarage, meiner Euphorie tat dies dennoch keinen Abbruch als ich ihn endlich Live sah. Peter, der stolze Besitzer und AMG Fan konnte sich nur schwer von seinem Liebling trennen aber es musste sein, es stand nämlich einiges auf der Agenda.
Große Überraschungen gab es wie zu erwarten nicht, zumindest am Lackkleid…er kam gefühlt soeben aus den heiligen AMG Hallen. Aber die GlanzGarage ist keine GlanzGarage wenn sie nicht trotzdem noch eine große (Schnee-)Schippe Glanz auf den Lack packt. Der Poliervorgang bildete schon eine ordentliche und respektable Glanz-Basis und den Rest übernahm die Coat-Ultima Keramik, diese gab dem gelb sowie dem hochlanz ein schön glasiges Finish. 
Weiter ging es an der Bremsanlage. Räder runter geschraubt und die Bremsanlage bekam nochmal eine Tiefenreinigung verpasst. Anschließend wurde die Bremsanlage vorn wie hinten und die Töpfe der Bremsscheiben mit einer bis 1080 Grad hitzebeständigen Keramikversiegelung beschichtet. Jetzt nur noch die Verglasung versiegeln und fertig war das kleine sorglos Paket am AMG. Damit hieß es aber auch mit Peter einen Termin zur Abholung vereinbaren und dies fiel mir nun gar nicht leicht.  Ein bisschen gewöhnt man sich zwar an solche Abschiede aber beim AMG war es doch schwieriger als sonst. Ein letztes nettes Gespräch mit Peter bei leichtem Schneefall, er stieg ein, lies die AMG Klappenanlage losblubbern, ein letzter Gruß und er fuhr los….